EL GT86 TIENE UN PROBLEMA GORDO

Un problema que en Japón tiene un nombre algo afeminado  -Fairlady-  pero que aquí en Europa impresiona bastante: el Nissan 370Z. Hasta ahora el Toyota GT86 estaba campando a sus anchas sin un rival directo, al menos no para el tipo de comprador que busca un coche de las características del Toyobaru.

El salón de Tokio de 2013 nos hizo pensar que un competidor del GT86 podría estar gestándose bajo el paraguas de Nissan. El concept, llamado IDx y del que hablaremos en otra ocasión, era verdaderamente prometedor a pesar de su extravagante estética. Sin embargo, Nissan parece haber relegado al olvido la idea del IDx y ha optado por una solución mucho más simple: convertir en rival del GT86 un coche que en principio no lo era. Y lo ha hecho tirando los precios: el 370Z que hasta ahora partía de algo más de 46.000 euros pasará a costar 32.900 €.

Sí, has leído bien y no me he equivocado con las cifras. Estamos hablando de un deportivo, de tracción trasera y motor V6 atmosférico con 328 CV por el precio de un Golf GTD  -vale, he ido a hacer daño-  de 184 CV. También, para desgracia de Toyota, prácticamente a precio de GT86.

Es cierto que son coches bien diferentes: el 370Z es bastante más "gordo"  -como si no fuera este suficiente argumento de ventas- , tiene 128 CV más, pesa casi 300 kg más y es a todas luces más caro de mantener, aspecto este que se suele despreciar y no es baladí. Pero no es menos cierto que, por casi el mismo precio de partida, te llevas un deportivo más deportivo. Habrá que ver como evoluciona el tema, quizá Toyota recoja el guante y baje el precio de su última gran obra, y muchos de los que tienen que buscar en los anuncios clasificados o ir a por otra cosa  -30.000 euros en estos tiempos son muchos-  vean ante sí de nuevo la oportunidad de hacerse con un coche de los que ya pocos se hacen.

PD: Dicen por ahí que en los concesionarios ya se saca el GT86 por unos 26.000€. No me consta que esto sea así, al menos por el norte, pero de ser cierto estaríamos hablando de una diferencia de 5.000/6.000 € que volvería a alejar mucho al comprador del GT86 del 370Z.