Hoy, echando un ojo a la página de Autocar me he
topado con un interesante reportaje de esos tan suyos: han cogido un par de
Skoda Yeti, uno 4x2 -tracción al eje delantero- y otro en versión 4x4. Para igualar un poco
la contienda, le han puesto neumáticos de invierno al primero de ellos mientras
que al segundo le han dejado con unos neumáticos normales. Los resultados son
sorprendentes o al menos para mí si lo han sido.
Cómo veis, el sencillo Yeti de tracción delantera equipado
con unos buenos neumáticos de invierno le da sopas con honda al Yeti que emplea
un embrague multidisco para distribuir el par a los dos ejes en todo salvo en
aceleración pura. En el resto -giro y
frenada- el 4x4 sale escaldado, especialmente
en la prueba de frenada donde es notablemente más torpe. A su favor diremos que
a la hora de detenerse poco importa el tipo de tracción que equipes y que el optar
por la tracción integral le hace pesar en torno a 100kg más, siendo más difícil
de parar.
En cualquier caso los beneficios de los neumáticos de
invierno, de los cuales ya hablamos en el especial de invierno, están
ahí y en Autocar nos lo han dejado muy claro. Claro que puestos a pedir, podrían
haberle puesto a ese Skoda 4x4 los mismos Pirelli Sottozero y haberle hecho una
mini prueba sobre nieve. No me cabe duda de que sus capacidades habrían
sorprendido a más de uno.
Os dejo un segundo vídeo, también de Autocar, que es cosa fina. ¡Caviar para los ojos!
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