[ACTUALIZACIÓN] Gran parte de la información de este artículo es errónea y pido disculpas por ello. Los detalles del último anuncio del Gobierno sobre el Plan Pive podéis encontrarlo aquí.
Desde Chile, el presidente Mariano Rajoy ha anunciado la prolongación del Plan PIVE gracias a una nueva dotación de 150 millones de euros, justamente el doble de la inicial, que acababa de agotarse.
Hijo del anterior Plan Prever, el PIVE se basa en un concepto similar: una ayuda estatal de 1.000€ más otros 1.000 que correrá a cargo de los concesionarios por la compra de un coche nuevo -o de menos de un año- y la entrega de un coche viejo para que el chatarrero lo convierta en un hermoso cubo. Tal y como se esperaba, la primera fase del PIVE ha sido exitosa: se han retirado de la circulación miles de coches con una vida media de 17 años, los concesionarios han respirado un poco de aire fresco al frenarse la brutal caída de las ventas y el estado ha recuperado 4 euros por cada euro invertido en el Plan, obviamente vía impuestos, etc.
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| Sonrisa de pánfila tras enterarse de que tiene que palmar más pasta por su Smart CDI |
Además de lo citado anteriormente, el coche susceptible de recibir la ayuda debe ser de clase energética A o B según el IDAE, el límite de 25.000 euros se suprime, incomprensiblemente.
Esto da lugar a situaciones curiosas: por ejemplo, un Smart CDI, de clasificación energética D, queda fuera de las ayudas del plan PIVE, mientras que un Audi A5 Cabrio de 211 CV sí puede acogerse a ellas, al igual que un BMW 750Li xDrive.
Por lo que se ve, el gobierno -dechado de sabiduría y buen hacer- considera que un señor que decide adquirir un coche de 122.000€, cinco metros y pico y 448 CV necesita los 1.000€ de ayuda estatal, pero si te quieres dar el capricho de comprar un Smart para callejear de manera bastante eficiente por la ciudad, no eres merecedor de tal honor.
Como os veo ávidos de más ejemplos curiosos, ahí va otro: pongamos que quieres y necesitas un Chevrolet Aveo 1.4 automático. Una compra buena, bonita y barata siempre y cuando sea la versión 4 puertas porque la de 5 tiene una eficiencia clase C y queda fuera de la promoción. A estas alturas, todos sabemos que la culpa de la crisis energética la tiene esa idea tan macabra de ponerle una quinta puerta a los coches, ¿verdad?
Defectos aparte, no puedo estar más contento con esta prorrogación de este plan para mantener a flote a la industria. Cualquier cosa antes que nos invadan los coches chinos...
Voy a ayudar un poquito a tu pequeño blog. Una cosa que no me ha quedado clara si esto es una opinion o una noticia. Si es lo segundo, que es lo que tiene pinta de ser, metes mucho tu opinión. Esa opinión guardala para comentarios o un articulo claramente de opinión. Sobre la amplianción del PIVE se sabe que es beneficioso para las arcas públicas, si con el limite de 25000€ se recaudaba 4 € por cada uno invertido, pues ahora que no hay límite puede ser mucho superior. Y todo lo que sea beneficiar las arcas publicas es bueno, porque si con eso no nos aprietan mas yo me doy por contento. Luego con las comparaciones, para dar la ayuda es necesario que el coche sea clase A o B en IDAE, esto de las clases va por segmentos y un smart no es del mismo segmento que un 750i, pero es que además el Smart dentro de su segmento no esta muy bien situado porque el cdi es un vestusto motor diesel que emite particulas pesadas y oxidos de introgeno ademas del CO2. Mientras el BMW dentro de la clase de lujo esta bien sutiada porque existe Ferraris y similares que comparten clase y además un 750i emite inofensivo CO2 para el ser humano y poco mas. Pero lo importante que son dentro de su categoria y se compara entre coches de la misma categoria. Otra cosa un Duster es un segmento B o subcompacto aunque te sorpreda y un Q5 de segmento D creo, conclusion, no se pueden comprar. Dentro de los subcompactos estan los ibizas, yaris, 208 y coincidiras conmigo en que son mucho mas eficientes que un duster. Espero ayudarte a hacer un poco mejor tu blog. Aprende a escribir bien, no lo digo por falta de ortografia,si quieres ser alguien en este mundo.
ResponderEliminarTe agradezco tu aportación, un punto de vista diferente siempre se agradece mucho :) Voy a intentar responderte por puntos:
ResponderEliminarEl primero es el del límite de 25.000 €: en mi opinión, y siguiendo con el ejemplo del 750, la ayuda me parece del todo estéril, mas que nada porque 2000 "miserables" euros de ayuda no van a dinamizar un mercado -el de coched de lujo- en el que se gastan decenas de miles de euros. Por si fuera poco, uno puedo comprar el lunes un coche de 30 años y el martes emplearlo para acceder a la ayuda. Todo esto lo considero un sinsentido y por cada vehículo de lujo que tire de PIVE, otra persona con menos medios se quedará sin ella. Si la ayuda fuera ilimitada, quizá tendría un pase, pero siendo limitada, no lo acabo de ver justo.
Lo de la eficiencia es muy relativo, y la IDAE/gobierno se equivoca clasificandolos por nivel de CO2. Un señor del centro de barcelona que compra un 750 está siendo mas eficiente que el que compra un smart aunque sea cdi? Un coche que gasta mucho menos (no solo combustible, también neumáticos, aceite, pastillas de freno entre otros consumibles), ocupa menos en la calle, satura menos la carretera... la eficiencia tiene muchos puntos de vista e interpretarlo solo desde la perspectiva del CO2 no me parece lo más inteligente.
El Duster es segmento B por precio, calidades u otras cosas, pero por otras no, como por tamaño (es como un Q3, del segmento C). En cualquier caso mi intencion no era compararles por segmentos, sino que los metí todos en el mismo saco pues, grandes o pequeños, todos son SUV. Y me llama poderosamente la atencion que el comprador tipo del Duster -alguien a quien probablemente no le sobre el dinero para un coche- quede fuera de las ayudas solo porque emite unos gramos más de CO2. Siguiendo la lógica, es un coche asequible entre otras cosas porque no tiene el ultimo motor refinado y ecológico. Para eso está el Koleos.
Todo esto es una opinión, igual que la tuya claro. El artículo es informativo -al principio- y a medida que se desarrolla expreso mi opinion. Esto creo que se ve claramente
Y despues ha declarar los 2000 euros en la renta
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