Ya sabéis que este fin de semana pasado tuvo lugar el Rally de Alsacia cuya primera etapa estuvimos siguiendo de cerca. El segundo día fue
incluso más interesante que el primero y empezaba con Solberg -quién si no-
liándola muy gorda. El piloto de Ford sufría una salida de pista en una
zona rodeada de viñedos y en su intento de devolver el coche a la carretera,
siguió acelerando hasta que paró contra un poste de la luz que a punto estuvo
de causar una desgracia. El noruego, dicho sea de paso, recogió zumo de uva
como para llenar un camión de tetra-briks.
Bromas a parte, este incidente permitía al español Dani Sordo colocarse
cuarto tras Loeb, Latvala e Hirvonen. La mañana teminaba con Dani en un empate
técnico con Thierry Neuville, que le ganó la posición por 3 décimas debido a un
pequeño susto de cántabro con una piedra.
La parte final del rally, marcada por la lluvia, se saldaba
con un Neuville pletórico marcando scratchs, aumentando su distancia con Mads
Ostberg y con un Sordo que veía como el Mini le volvía a dejar tirado, esta vez
por una avería en la dirección asistida y que finalmente le impidió terminar.
La victoria fue finalmente para, cómo no, Sebastien Loeb,
que lograba matemáticamente su noveno y probablemente último mundial
definitivo, si realmente se cumple su intención de retirarse parcialmente. A
falta de dos pruebas, se puede decir que concluye aquí el ciclo de un piloto
que ha sido el absoluto dominador de la última década, formando junto a Citroën
una dupla imbatible. Pronto tendréis un especial sobre estos años en los que el
alsaciano se ha labrado un palmarés que se antoja irrepetible.
La próxima cita, del 18 al 21 en Cerdeña. No te lo pierdas!
PD: Me ha llamado la atención leer en la página oficial del
WRC una mención a la Subida a Liebana. En ella afirman que Dani quedó segundo… ¡a
bordo de un BMW M3! Estos de la FIA no se enteran…
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